Le chef de l’Etat a mis fin hier au mandat arrivé à expiration depuis de l’administrateur provisoire.
Léger Ntiga
La nouvelle a été annoncée hier, 11 mars 2008 au cours de l’édition du journal parlé de la Crtv radio de 17h. Par décret du président de la République, il a été mis fin au mandat du reste déjà expiré, de Paul Ngamo Hamani. Cette décision qui intervient au moment où la compagnie aérienne nationale a replongé dans l’une des crises dont elle a seule le secret. Et pour cause, la privatisation de la compagnie aérienne nationale camerounaise (Camair) se trouve depuis de long mois dans l’impasse. Pratiquement sans avion mais sous la menace de mouvements de grève de son personnel, la Camair n’assure pratiquement plus son service notamment entre le Cameroun et Paris où plusieurs vols ont été reportés ces temps derniers. Exit donc Paul Ngamo Hamani qui est resté aux commandes de Camair alors que Camairco, la nouvelle compagnie faisait un pas de plus vers la privatisation. En décembre dernier en effet, avec la publication d’un communiqué de presse par le ministre des Finances désignant la "banque d'affaires" retenue pour conseiller et assister le gouvernement camerounais dans le processus de recrutement "d'un opérateur de transport aérien ou d'un groupe d'investisseurs associé à un opérateur de transport aérien qui devrait être l'actionnaire de référence de la Cameroon Airlines Corporation - Camairco". Et selon le communiqué rendu public par le Minfi, c'est le consortium Linkstone Capital/Ernst & Young Corporate Finance/Gide Loyrette Nouel/Aérogestion qui a été retenu pour assister le gouvernement. Ce consortium prenait ainsi le relais de la Société financière internationale, filiale de la Banque mondiale, recruté en 2006 pour le même objet et qui avait finalement jeté l'éponge.
Linkstone Capital est en fait la tête de file du consortium retenu à la suite d'un appel d'offres restreint. C'est donc la banque d'affaires déclarée vainqueur d'une compétition qui mettait aux prises six concurrents au total, parmi lesquels des banques de renom, dont notamment la française Bnp Paribas. La compétition avait été lancée fin août 2007 par un communiqué signé du ministre de l’Economie et des Finances, à l'époque Polycarpe Abah Abah. La banque d'affaires à sélectionner, précisait ledit communiqué, devrait "proposer les différents consultants sectoriels recrutés par ses soins (juriste, comptable, financier, expert aéronautique, expert en ressources humaines, etc.)". C'est dans cette logique qu'apparaissent aujourd'hui Ernst & Young Corporate Finance, Gide Loyrette Nouel et Aérogestion aux côtés de Linkstone Capital. Depuis ce temps, plus rien.
La Camair a pourtant donné des signes de vie avec le lancement, dans l’intervalle du billet électronique. Nommé le 23 février 2005 par un décret présidentiel, l’inspecteur des impôts Paul Ngamo Hameni qui a vu son mandat renouvelé le 23 août 2005, avait pour mission selon le texte présidentiel, de veiller essentiellement à la poursuite harmonieuse du processus de scission-liquidation. Celle-ci passait par la prise de certaines décisions stratégiques de gestion. Des décisions et contre décisions qui ont donné lieu à plusieurs étapes allant de la désignation du liquidateur à la création d’une nouvelle compagnie. Englué dans un endettement colossal, incapable de payer ses factures au quotidien, la compagnie n’a pas quitté le ciel nuageux dans lequel elle se trouvait déjà et pratiquement sans issue à l’arrivée de l’Ap.
